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俄罗斯苏-37（Sukhoi SU-35/37 Super Flanker）
在1996年以前出现的未装有推力转向喷管发动机的苏-35/27M，虽然外界对该机评价不错，但由于各种原因，苏-35始终没有得到国外订货。与此同时，米格设计局为争取国内外订单而提出了米格-35计划，该机是米格-33/29M的大幅改良型，采用新型机翼，加装鸭式前翼、相位阵列雷达和推力矢量发动机，总体作战能力较米格-33/29M提高了17倍，对苏霍伊设计局构成极大挑战。在1995年的巴黎航空展上，美国公开展示了美德联合研制成功的具推力矢量能力的X-31A验证机，这更促使苏霍伊设计局觉得让自己的推力矢量战斗机露面的时机已到。
1996年7月31日，苏霍伊设计局的首架推力矢量战斗机苏-37在俄罗斯国内的茹科夫斯基试飞中心作试飞表演。苏-37轻易地进入举世闻名的“眼睛蛇”状态，而后做了更令人惊叹的360°转向的“印度法轮”动作，令在场的空军行家们大为吃惊，包括俄罗斯空军司令彼得·杰伊涅金大将也认为苏-37超机动性能超出想象。
同年9月在英国举办的范堡罗航空展上，俄罗斯推力矢量战斗机苏-37果然不负众望，其高超的机动性能压倒了欧洲的EF2000战斗机和英国的“狂风”战斗机，反映出苏-37具有超前的性能和无可争议的地位。
苏-37战斗机超常规机动性能应归功于留里卡· 土星发动机公司生产的AL-37FU可变推力矢量发动机。AL-37FU是在AL-31F基础上发展而来，与其前身相比，推力增加了15%，还增加了推力矢量控制系统及相关控制设备。发动机采用模块化设计，便于修理维护。AL-37FU最大推力为180KN，而推重比为8.7。目前AL-37FU可变推力矢量发动机只能完成纵向范围内运动，上下偏转角为±15°，转向速度为30°/s，推力矢量控制采用了四度数字式线传飞控系统，可进行手动和自动两种状态操作。
苏-37战斗机的量产型将装备最新型的机载相位阵列雷达，具有很强的抗干扰能力。针对美国巡航导弹和隐形战斗机的威胁，这种雷达具备低雷达反射讯号目标和光电监视与瞄准能力。这种全数位式多功能雷达不仅具有空中监视模式，也具有地面监视模式。探测距离为140km~160km，可同时跟踪20个空中目标。在机身尾部还装有一部后视雷达，这样前视雷达加后视雷达就可以发挥美、日同类产品360°搜索的效能。
苏-37装有真正的玻璃座舱，舱内有4个液晶显示器（LCD），这种大屏幕多功能彩色显示器与黑白显示器不可同日而语。苏-37的光电探测系统，可以探测100km内的目标。其“火网”电子系统较苏-35/27M有大幅提高，可以主动干扰敌机的雷达和来袭导弹。
苏-37战斗机最大武器挂弹量8000kg，正常挂弹量1400kg，有14个外挂点，可携带R-73M、R-27、R-77和KS-172近中程空空导弹，攻击范围可达90km~400km。还可携带Kh-29、Kh-31、Kh-41、Kh-59空地导弹，以及KAB-500、KAB-1500高精度航空导弹。
据测试，苏-37战斗机空战效能较苏-27S提高了十倍，对地攻击能力是苏-27S的39倍。该机性能明显优于F/A-18E/F、欧洲EF-2000和英国“狂风”战斗机。
任务：全天候、多用途战斗机；全长：22.2m ；机高：6.4m 。
（幻影）111B截击机
以前后排列形式的（幻影）111B截击机、于一九五九年十月首次升空，它比类似的单座机型更为细长，然而却保持了相同的攻击能力。
虽然另一种（幻影）111B截击机获得了颇大的出口成功，然而，机件的购置不仅需要通过法国空军，尚且需要通过另外一些国家的空军机构，包括：澳大利亚、瑞士、南非及以色列。
“闪电”T55教练机
“闪电”FMK1是由P1A研究机发展而来的，首架飞机于1957年4月4日升空。以后继续改进发展，至1964年4月17日，最新的改进型FMK6试飞成功。该机的另一功能是可以改装成双座，作为教练机，曾于1955年5月试飞成功。出口型的教练机T55与大量单座的FMK53型一起提供给沙特阿拉伯和科威特空军。T55和FMK6相当，使用最新的锥形后掠机翼和方形翼梢的尾翼。
支奴干CH-47D直升机
美国空军对于载重量达6000磅以上的直升机有兴趣。该机是为了满足空军的要求而设计的。原型机YCH-47A于1961年9月21日试飞成功。第一架产品飞机于1962年8月交付使用。该型飞机统称为“切诺克”。从那时起，陆续有724架飞机被美国空军购买。之后，为了改进可靠性，以及加大载重量，推出了改型设计CH-47D。CH-47D能载重12712kg。搭载44名伞兵或运送24个担架及随行医护人员2人。英国皇家空军于1978年订购了33架。这些飞机随后被装上玻璃纤维旋转浆叶，超距雷达和强力搜索照明灯。这些飞机曾经参加福克兰群岛战役（即马尔维纳斯群岛战役），并成功地完成了任务。“切诺克”在空军各部门服役已达20年以上。而且有相当数量的飞机使用至21世纪，该机在意大利也有生产，用于装备意大利空军及转售利比亚和伊朗。
“圣地亚哥”号防空巡洋舰
圣地亚哥号是一艘亚特兰大级的巡洋舰，该级军舰的出现标志着海军的一个难题——即在一艘舰上同时装备双重作战任务的武器装备这一问题有了解决方法。该舰类似于英国女王级防空巡洋舰，虽然后者更大些，该舰的设计并不是十分成功的，其主要原因是在于它的主炮仅能在二个高射角度方向进行射击，这就限制了同时与多个空中目标作战的能力，而且众多的5吋大炮增加了大量的上部重量，并几乎没有空间供改装，诸如增加雷达、小口径火器等，后来为缓和这种状况，以后的几艘军舰取消了2座5吋的炮塔，以及鱼雷发射管。该舰在大部分情况下是作为一艘超大型的驱逐舰使用的，它的很多任务也是从这个观点出发的。
该舰（CL53）于1941年7月26日下水，由马萨诸塞州的伯利恒钢铁厂制造。在二次大战中服役于太平洋上，参加过圣克鲁斯海战（这次海战中美国“大黄蜂”号航空母舰遭击沉）以及其后多次海战。服役20年以后，该舰被送往拆船厂。
该舰的参数，满载排水量8100吨，全长165.05米，宽16.23米，主机75000马力，最大航速32节。
M7自行火炮（坦克）
美国机车车辆公司对早期的M3型自动行进火炮作了改进，在它的中型底盘上增设了一门口径为105毫米的M1A2型榴弹炮，和一支口径为5英分的白朗宁机枪，并改型M7自行火炮。M7自行火炮的防空高炮装设在一形似教堂中布道讲坛的炮架上，因而得名“牧师”。1942年9月由英军操纵的90辆M7自行火炮及时输送到埃及参加第二次阿拉曼战役。这是该火炮首次投入实际战斗。不久，M7自行火炮被盟军广泛采用，在二次大战的各个战场上作战。
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